就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，它多数时候只是隧道交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。也会加重闪烁 。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪地铁灯光 这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。乘坐地铁时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，或者把视线移到车厢内部，叫频闪效应  。像是接触不良。 所以，灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，视觉舒适度也更高。配合高质量的恒流驱动电源  ，人眼通常感觉不到， 那为什么在站台上感觉不到 ，电流方向每变化一次，虽然这个熄灭的时间极短 ，窗外灯光的位置快速变化，另外，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了。当列车高速穿过隧道时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，其实 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，甚至让人误以为灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。